环氧富锌底漆,用于经过喷砂处理至Sa2.5级或动力除锈至St3级的钢铁表面,作为防腐防锈底漆使用。配套面漆为聚氨酯面漆、丙烯酸聚氨酯面漆,氟碳面漆,环氧面漆等。在耐盐雾、防锈效果、漆膜特性方面较普通防锈漆很多。
红丹漆,主要有醇酸红丹漆及环氧红丹漆两类。红丹毒性较大,在很多国家已经禁止使用。红丹漆的特点是对表面的适应性好,较低的表面处理,也可以取得较好的防腐防锈效果。
醇酸红丹漆,也较醇酸红丹防锈漆,主要用于涂有醇酸漆、氨基漆已经生锈的钢铁,在简单除锈后的翻新工程,配套面漆为醇酸磁漆。
环氧红丹漆,主要用于涂有环氧底漆、聚氨酯底漆并且已经生效的钢铁,在简单除锈后的翻新工程,配套各类双组份面漆使用。
对通用环氧底漆的要求,简单说就是通用性强,适用性广,宽容度高,综合性能不差,其实要求越模糊,想做好就越难。对通用环氧底漆来说,树脂,溶剂,防锈颜料,助剂,干燥性能,柔韧性,都是做配方时要考虑到的。
主要做重防腐涂料,对通用环氧底漆做的并不多,一些所谓经验其实是纸上谈兵。个人觉得要做好通用环氧底漆,要从以下几个方面着手:
1 树脂
通常以环氧树脂为主题树脂,对基材的附着力好,对潮湿界面的宽容度高
2 溶剂
总体原则,要慢干,常规溶剂之外,搭配挥发性慢溶解力好的高沸点溶剂比如丙二醇醚之类,添加比例由试验确认。
如果要施工在潮湿基材上,则需要添加少量水溶性的溶剂,通过溶剂挥发将基材的水分带出一部分,减少水分对漆膜的影响。
3 固化剂
常用聚酰胺类固化剂和腰果油类固化剂,前者通用性强,重涂间隔时间长,漆膜露天暴晒不易变色发花,后者对潮湿基材和有轻微污染的基材有很好的附着力,但一变色,在冬天和潮湿环境下更有优势,二者可以酌情选用。不过,一个原则是漆膜的实干时间一定要长于漆膜表干时间。
在漆面质量要求较高或在湿热环境中使用的车辆,漆面修补一般应使用环氧底漆。由于汽车经常承受比较强烈的冲击、振动以及漆面磨损,还要受到各种多变的气候条件及酸、碱、盐的侵蚀,因此车身需要有一种很好的保护层来抵挡。当汽车涂面需要进行较大的整修工作时,双组分环氧底漆就是佳的选择。环氧底漆的附着力、耐蚀性能、封闭性、耐化学品性能以及耐碱性能非常,而且漆膜柔韧性好、硬度高,对铝镁合金及轻金属、钢铁以及玻璃钢等底材有的附着力。