将制备好的涂料均匀涂刷到白金增祸内层表面（先刷2mm）。用手摸不粘手，也就是表干后，再第二次涂刷3mm，总厚度为5mm，自然晾干6h，手摸不粘手，放增祸于电炉内。电炉炉膛自室温开始升温，半小时后温度指示显示200℃，然后缓慢升温，保持每小时升温200℃ , 7h后达到1400℃；再经过3h，使温度达到1800℃；然后再考验3h.之后切断电源，使炉膛缓慢降温，直至自然回落到室温。然后取出坩埚，观察涂层变化情况。

河北巨迪节能科技有限公司自足研究的耐高温涂料系列之一，ZS-1082高温标记涂料，也叫高温打号漆或高温标志涂料，广泛应用在冶金钢铁、高温窑炉、耐火材料、医药合成、交通工具，航空航天设备器材上的一种高温标志涂料。该涂料采用世界上较新的涂料技术，涂层两次固化原理—常温固化和高温固化，既可常温固化也可高温下直接施工，弥补了传统标志涂料只能在高温下施工的缺陷。涂料主要成分是特制的螯合无机溶液、纳米氧化稀土粉、金属氧化物、增光剂和其他助剂高温加工而成。涂料稀释剂为纯净水、蒸馏水或是去离子水来稀释。

重防腐体系是以和长效为主要特征，因此重防腐体系的可靠性是基本要求，其质量贯穿在涂料的研发、可靠性评价、涂装工艺和涂装过程管理的全过程中，涂装技术服务、技术代表素质和管理能力受到涂料供应商高度重视。同时涂装技术和工艺的发展反过来推动涂料开发和产品升级。20世纪80年代以来船舶涂装中大力推广以无机富锌为主的钢板预处理底漆和涂装促进了车间底漆的升级换代。近几年来，为了降低涂装成本和底材喷砂预处理成本，低处理表面通用底漆应运而生。湿喷砂和高压水除锈工艺催生湿锈表面底漆的开发。新的涂装工艺同时对涂料的施工性能提出了更高的要求，促进重防腐涂料性能的改进。有机发挥物含量（VOC）限制法规和有害空气污染物排放法规（HAPS）推动船舶和重防腐涂料朝高固体分、无溶剂、水性化方向发展。